马斯克的“现金牛”，累了
来历：凤凰周刊
作者｜曹杨
修改｜张轶骁
从头顶“特斯拉职工”的光环到被裁掉，需求多久？答案或许是只需求5分钟。
一则全球范围内裁人10%的音讯，让“新能源王者”特斯拉招来了位置不保的质疑。
此前，马斯克签发内部信，宣告在全球范围内削减10%以上职工人数。
依据红星新闻的报导，有职工是在进入办公楼之前工牌刷卡失效，才知道自己被裁；有人则是在特斯拉CEO马斯克发送内部邮件次日，被叫到办公室后五分钟，就办完了全部离任手续。
以至于不少网友表明，马斯克就事公然大刀阔斧，连裁人都不破例。
这也让裁人音讯成了全球的焦点，时刻现已曩昔一周，马斯克裁人的风云还在车圈内连续。“马斯克也进入了阴间方式”、“马斯克也快撑不住了”，不少论题仍然引发热议。
一场10%的裁人，缘何搞出了如此大的风云？
特斯拉也逃不过“大企业病”
依据特斯拉此前提交给美国SEC（美国证券交易委员会）的文件，到2023年12月31日，特斯拉全球职工总数为140473人，这意味着此次裁人将有近1.4万名职工被触及。
一位轿车博主说到，“特斯拉在和门店交流裁人名单了，根本每家店都有人被裁，赔偿标准是N+3。”
在北京市朝阳区某特斯拉门店担任店长的妮妮对《凤凰WEEKLY财经》表明，受运营影响，确实根本上每家店都会被触及。
妮妮直言，特斯拉裁人除了受国内新能源轿车内卷影响外，特斯拉许多安排作业自身就重复冗余，因而，被裁的职工，或不仅仅出售，还会触及管理层和决策层的人员。
现实上，马斯克也于4月16日在交际媒体上发帖说到，特斯拉正在精简出售和交给系统。马斯克写道，“这个系统已变得复杂而低效。”
与此一起，马斯克还在交际媒体回应一条关于6年前大空头查诺斯解说为何做空特斯拉的帖子时称，“每隔五年左右，特斯拉就必须进行一次彻底的安排变革，以到达下一个水平。”
安排变革并不一定必定带来裁人，但必定会带来作业内容、查核方式、报告方针的改动。
这意味着，在特斯拉，一个职工在一个岗位上的生命周期，或许便是五年左右。
现实上，早在本年2月，特斯拉推迟了对一部分职工的绩效查核，且推出所谓的“要害”成员，“二元评价”时，关于特斯拉行将裁人的传言便现已迅速传播。
这并不令人感到意外。
究竟新能源轿车的内卷现已进入到白炽化阶段，特斯拉的交给数据、轿车收入以及毛利率也都受到了极大的影响。
打响“2023年价格战”榜首枪的特斯拉，全年营收达967.73亿美元，完结了同比19%的增加，并再创前史新高。其间，全年轿车事务营收达824.19亿美元，同比增加15%。
但在“价格战”的攻击下，特斯拉也没能逃脱“增收不增利”的窘境。
2023年，特斯拉全年毛利率为18.2%，同比下降7.35%；Non-GAAP下归属于普通股股东的净赢利为108.82亿美元，同比下降23%。
这是特斯拉自2017年以来，初次呈现年度赢利下降。
此外，关于2024年的交给方针，特斯拉也挑选了缄默沉静。但有华尔街剖析师估计，特斯拉将把2024年的出售方针定为约220万辆。相较于2023年增加为21%，远低于马斯克大约三年前设定的年增50%的长时间方针。
从特斯拉2024年榜首季度的交给量来看，即使是21%的增加，或都充溢应战。
4月2日，特斯拉发布了2024年榜首季度交给数据，全球38.68万辆的交给量，大幅低于此前组织猜测的43万辆左右。在同比下滑8.3%的一起，环比下滑更是高达20.1%。
这也是特斯拉自2020年以来，交给量初次呈现季度同比下降。
被殴得最狠，裁得也最多
特斯拉商场体现不如预期背面，是在占有特斯拉一半销量的我国商场，遭受了“群雄”进犯。
小米SU7发布会上，雷军除了拼尽全力展现自家产品的优势之外，也不忘全程“DISS”特斯拉。
从价格、续航、充电速度以及选配等，一副“小米SU7‘吊打’特斯拉Model 3”的既视感。
放眼整个国内新能源商场，对标特斯拉的玩家举目皆是。
比方，小鹏P7曾在官方资料里，把Model 3当作直接竞品；华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东直言，“智界S7的标准比特斯拉Model S、奔驰EQE等这些车都要高，可是价格却和特斯拉Model 3一个水平。”
从更直观的价格维度来看，Model 3的价格区间为24.59万-28.59万元，在这个区间上下起浮的自主车型包含但不限于小米SU7、极氪001、极氪007、蔚来ET5和ET5T、小鹏P7、银河E8、智界S7、比亚迪汉EV和阿维塔12。
有业内人士对《凤凰WEEKLY财经》剖析表明，现在来看，国内对标特斯拉Model 3的车型确实许多，但从单一车型的销量上来说，Model 3的抢先起伏仍旧很大。尤其是本年3月，Model 3完结了14481辆的月销量，但同比下滑也是不争的现实。
依据我国乘用车联席会发布的数据，《凤凰WEEKLY财经》计算了近三年来，特斯拉Model 3在国内商场的销量，比照发现，近三年来的1-3月，Model 3在国内的销量均呈下滑态势。
上述业内人士弥补道，即使Model 3是抢手电动车型，可任何一家企业在面对攻击时，其遇到的应战都是不可避免的。
“尤其是自主品牌还在演出‘组合拳’，一个品牌推出一款或多款对标Model 3的车型，这也是出道7年的Model 3，在2023年迎来初次改款的要素之一。”
此外，跟着国内新能源轿车商场多元化竞赛加重，特斯拉的另一爆款车型Model Y，也迎来了越来越多的对标对手。
4月1日，比亚迪旗下腾势N7进行升级换代。此次发布会，腾势打破了比亚迪旗下品牌不对标的常规，在对腾势N7逐项拆解时，对标了特斯拉Model Y。
较早之前的小鹏G6、昊铂HT、深蓝S7、飞凡R7以及极越01，不管是在定位、尺度，仍是价格等方面，都因与特斯拉Model Y比较挨近，而被视为是Model Y的直接竞品车型。
当然，关于特斯拉来说，这样的应战仅仅皮裘罢了。
数据显现，特斯拉在2023年交给了超越120万辆Model Y。国内自主品牌的赶超，还有很大的间隔。
但受伤最重的商场，往往或许是裁人最多的商场。
凤凰网征引知情人士的话称，特斯拉我国这次裁人份额远不止马斯克说的10%，单个部分的裁人份额乃至高达50%，其他部分遍及在20%左右，重灾区是出售部分。
马斯克的未来，看不懂
特斯拉是马斯克商业帝国的重要组成部分，马斯克需求靠特斯拉收拢很多的现金，支撑其完结很多科技愿景。
但被誉为“狂人”的马斯克，他的立异精力、出资和爱好，以及对未来愿景的寻求，注定特斯拉不仅仅一家轿车公司。
尤其是在新能源轿车的开展已走向成熟后，特斯拉的重心也开端倾向FSD（彻底自动驾驶）和Robotaxi（无人驾驶出租车）。
此外，2021年8月，特斯拉还发布了Optimus项目。
跟着人形机器人在2024年风行全球，特斯拉也已屡次发布人形机器人Optimus相关功能更新迭代的视频，如机器人在测验场所内行走，并配有诙谐的标题“完结每日步数方针”。
马斯克曾在网络直播中毫不掩饰地说过，“特斯拉是人工智能（AI）推理功率最高的公司。在人工智能揣度方面，咱们与世界上其他公司比较遥遥抢先。”
企图经过押注AI为自己打一场美丽的“翻身仗”的马斯克，还在ChatGPT爆火的2023年，创立了人工智能草创公司xAI。此举也被认为是马斯克与ChatGPT的开发公司OpenAI打开的直接竞赛。
近来，《华尔街日报》报导，xAI正在寻求融资30亿至40亿美元。依据发给出资者的资料，这将使该公司的估值到达180亿美元。
或是为了进步出资者的爱好，马斯克表明xAI正在练习Grok2.0版别，估计将在5月前完结相关练习作业。而在本年3月，xAI宣告开源其大言语模型 Grok-1，并向大众敞开下载。
马斯克还说到，“Grok2.0版别的功能将‘好于’OpenAI的GPT-4。”
马斯克押注AI历来不是隐秘。他乃至屡次着重，人工智能或许会比最聪明的人类更聪明。
放下对轿车的执着，回身奔向AI，马斯克的举动轨道好像与其从前的“死对头”库克的主意千篇一律。
本年年初，苹果抛弃了策划10年之久的电动轿车项目，转而进一步加码AI。
依据知情人士征引苹果公司首席运营官杰夫·威廉姆斯和苹果轿车项目负责人凯文·林奇的表态称，现在苹果公司许多从事轿车研制的职工将被调整至人工智能部分，专心于可生成的人工智能项目，这也是苹果公司越来越重要的优先事项。
此外，在2月28日的苹果股东大会上，库克说到，方案于本年晚些时候发表更多有关运用生成式人工智能的方案。
现实上，不仅仅马斯克和库克，当下，全球范围内的科技企业，或多或少都在加大对AI范畴的布局。
在国外，OpenAI凭仗ChatGPT成为上一年最红的企业之一，并与微软建立了合作关系。在国内，捉住AI大模型风口的百度，成为了榜首个“吃到螃蟹”的企业。2023年，百度完结营收1345.98亿元，净赢利287亿元，大幅增加39%。
在曩昔的一年半里，AI的开展确实取得了不少打破。仅仅，纵使AI的前方无限好，可走起来也并非一路疏通。
在承受挪威主权财富基金首席执行官NicolaiTangen采访时，马斯克泄漏，“练习Grok 2模型需求大约2万块英伟达H100 GPU，而Grok 3模型及更高版别则将需求大约10万块英伟达H100 GPU。”
“基于此，芯片缺少仍是迄今为止AI开展的一大限制要素。但在未来一两年，电力供应将至关重要。”
前路是看不清的，裁人是立等可感的。要想打破对裁人的种种质疑，马斯克仅有的答案是，再拿出一个新的“现金牛”。
（文中妮妮为化名）
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“太棒了，我喜欢你们，”马斯克说道，“咱们不仅仅为特斯拉敞开了新的篇章，咱们也在开端写一本新书。”他着重，公司未来的发展方向将是“令人兴奋的”。
马斯克首要谈到了公司的“自动驾驭”事务，他表明特斯拉将比驾驭轿车的人类安全得多。马斯克说到，公司的自动驾驭轿车将类似于爱彼迎和优步，“你不在的时分，你的车能够为你挣钱。”
马斯克表明，车主只要在设备上悄悄一点，就能让他们的车辆参加（优步）车队，而且参加车队的时刻不受约束，“这的确会产生。记住我的话，这仅仅时刻问题。”
马斯克提示股东，有时他超级达观，这是一件功德。“假如我不达观，这家工厂就不会存在，”他指的是股东大会的召开地——得州超级工厂。
他共享了有关电动皮卡Cybertruck的最新消息，称这款车在最近一周内的产值到达了创纪录的1300辆，“这的确是一件很特别的作业。”
马斯克称，Cybertruck看起来像是未来的东西，并戏弄道，假如你向一个纯真的孩子展现Cybertruck与其他车辆的相片，他们会挑选Cybertruck，“这是一个了不得的产品。我以为这是咱们最好的产品。”
马斯克表明，特斯拉的电动货车拖头Semi处于小批量出产状况，上星期他赞同了这款车的满负荷出产计划。他弥补称，Semi或许会让公司财务产生变化，“这不是一件小事。”
他还泄漏，几款正在开发中的轿车“将会十分特别”，一个或许是2025年推出的贱价特斯拉，另一个或许是机器人出租车Robotaxi，另一个或许是商用车或小型货车。“什么时分揭开这些产品的面纱？“等着看吧。”
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据彭博社报导，特朗普还没有正式上任，但马斯克已在特朗普团队中扮演过大的人物，引发越来越多人的不满。特朗普22日在凤凰城一保存派活动上着重，他将成为美国总统，而不是马斯克。
“不，他不会当上总统。你们知道，他们又在搞新的把戏，现在又呈现各式各样的流言。最新的流言是特朗普总统把总统职位让给了马斯克。”
特朗普说：“不，不，这不会产生。”
报导又称，特朗普在保存派青年集体“美国转折点”安排的活动上问道：“咱们有一个聪明人能够依托，那不是很好吗？莫非咱们不要吗？”
他说：“可是，我能够告知你们，他不会成为美国总统。我会很安全。你们知道为什么吗？他不可能（成为总统）。他不是在咱们国家出世。哈哈哈。”
报导提及，特朗普录用马斯克领导政府功率部分，担任一项减少联邦政府本钱和放松控制的方案。这不是一个正式的政府部分，而是一个由马斯克的太空探究技能公司华盛顿办公室的一小群人组成的团队。
特朗普对马斯克的这项录用现已引发了利益冲突的投诉，由于马斯克的许多事务——包含特斯拉汽车公司、地道钻探公司博林公司、太空探究技能公司及担任卫星互联网项目的“星链”——都受美国联邦政府的监管并取得联邦合同。（据参考消息）
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