「人物」十余年人来人往，我国游水去向巴黎
界面新闻记者 |
界面新闻修改 | 石一瑛
1自亚运会开幕，杭州奥体中心游水馆的泳池，是每天晚间整个杭州最喧哗的存在。
9月25日晚的泳池里，女子200米个人混合泳的决赛——在一片欢呼声中，我国队的小将余依婷首要触壁。在她死后，叶诗文闭气进行终究冲刺，反超了一道的韩国选手，以0.02秒的优势拿到一块银牌。
叶诗文到边后刻不容缓地望向大屏幕承认自己的成果，知道自己摘银之后，“小叶子”的脸上总算绽放了笑脸。
她望向取得冠军的年青队友，眼里充满着高兴和祝愿。
余依婷的决赛成果是2分07秒75，间隔叶诗文在伦敦奥运会上发明的亚洲纪录仅差0.18秒。
透过余依婷，叶诗文像是看到了十一年前在伦敦技惊四座的小女子：初生牛犊不怕虎，充满了冲劲，神采飞扬。
时光荏苒，十一年曩昔，当年一同征战伦敦的许多白叟现已离开了我国游水队，取而代之的是一批又一批的新人。
十一年人来人往，我国游水队现已准备好带着全新的相貌，去往巴黎。
- 2012年，命运的齿轮开端滚动
虽然之前我国游水现已有罗雪娟、张琳、刘子歌等在奥运会摘金夺银的选手，但在不少游水迷眼里，真实的我国游水元年，是2012年。
十一年前的伦敦奥运会，孙杨和叶诗文两位现象级游水运动员横空出世。
或许用“横空出世”来描述他们并不适宜，究竟在伦敦奥运一年前的2011年上海游水世锦赛上，两人就已取得国际冠军的头衔。
但伦敦奥运会，真实把两人带上了流量的顶峰。
孙杨先是在男人400米自由泳决赛中打破该项目奥运会纪录夺冠，成为我国榜首个男人游水奥运冠军。在之后的男人1500米自由泳竞赛中，孙杨又游出了14分31秒02的夺冠成果，将自己坚持的原国际纪录进步了三秒之多。
其时只要16岁的叶诗文则在女子400米个人混合泳项目上打破国际纪录夺冠，随后在女子200米个人混合泳又拿到第二枚奥运金牌。
两位年青小将一夜之间名声大噪，别离成为我国男人、女子游水的领军人物。
伦敦奥运的两年之后，2014年，我国男人游水又迎来一位“超新星”——宁泽涛。
2014年仁川亚运会，宁泽涛在男人100米自由泳决赛中以47秒70的成果赢得金牌，改写了亚运会纪录，也成为了首位游进48秒的亚洲人。
好成果、高颜值、好身材.....宁泽涛拥有着成为一名人气体育明星的一切重要条件。乃至在日本、韩国等国的交际媒体上，这位我国运动员也有着极高的评论度。
当然，在那届亚运会上，人们重视的仍是孙杨和朴泰桓之间的“孙朴之争”。
宁泽涛在短间隔自由泳上锋芒毕露，孙杨则是中长间隔自由泳的霸主。
朴泰桓只比孙杨大2岁，但成名更早：2006年，朴泰桓在多哈亚运会上一人独揽三金；2008年，朴泰桓就现已是奥运冠军，成为亚洲游水的代表人物。
年纪相仿，相同来自亚洲，主项又都是自由泳。孙杨成名后，两人常常成为中韩媒体放在一同比较的目标。
两人的热度在场下亦有表现：孙杨赛前和资助品牌协作拍照的一则向朴泰桓喊话的广告，至今被人们津津有味。
从赛果上看，孙杨在仁川无疑大获全胜：他拿到了400米自由泳和1500米自由泳的冠军，朴泰桓则在金牌数上挂零。
仁川亚运会好像也成为了一个分水岭：朴泰桓跟着年纪的增大竞赛力不再。孙杨则迎来了自己的全盛期，在亚洲乃至全国际泳坛，都难觅对手。
- 从里约到东京：起崎岖伏，人来人往
比照伦敦周期，我国游水队关于里约周期的决心并没有那么足够。
首要，在伦敦闪烁的“双子星”各有改变。
“小叶子”面对发育关，竞技状况有所下滑。里约奥运会女子200米混合泳决赛中，叶诗文位列第八。女子400米混合泳决赛中，并没有她的身影。
孙杨仍旧坚持着国际最顶尖的水平，但他相同要面对膂力问题。
2016年，孙杨现已25岁。他也开端从长间隔自由泳转向中短间隔自由泳。究竟1500米自由泳这个项目，非常吃“芳华饭”。
宁泽涛在2015年喀山世锦赛100自由泳的冠军头衔让他的人气更上一层楼，但在最重要的里约奥运会上，他在两个报名单项中都未进入决赛。
里约奥约会，我国游水队只拿到一块金牌，来自孙杨的男人200米自由泳。
用两个字来描述里约周期的我国游水，那就是——缺人。
这也是为什么当21岁的徐嘉余在拿到2017年布达佩斯世锦赛男人100米仰泳金牌时，哭着对记者说“今后不必杨哥一个人扛了，咱们一同扛起我国游水的大旗”。
时刻的齿轮持续滚动，我国游水队来到了东京周期。
我国游水队在这个周期又有新的不顺：孙杨归队、宁泽涛退役、叶诗文状况没有显着上升......
走运的是，我国游水队的中生代成长了起来，在东京奥运会时扛起了大旗。
在2021年夏天的东京，张雨霏登顶女子200蝶，展示了我国队在女子蝶泳上传统优势；汪顺摘得男人200混的金牌；在女子4x200米自由泳接力决赛中，我国队的四个姑娘力压许多欧美强队，收成了一枚含金量十足的接力金牌。
其间，被网友们称为“双开门冰箱”（指漫画中身形巨大健硕的男生），汪顺凭仗自己超卓的表面条件招引了一大批商业代言。
上一年，28岁的汪顺还成为了德国奢华品牌HUGO BOSS的品牌代言人，拿到了运动员代言中非常罕见的时髦资源。
流量加持之下，我国游水队迎来了继孙杨、宁泽涛之后的第三代“顶流”汪顺。
与此同时，我国队也熬过了新老交替的阵痛，进入到史上最短的奥运周期——巴黎周期。
- 新人辈出，老将仍勇：我国游水剑指巴黎
杭州亚运会打响时，间隔伦敦奥运会现已曩昔了十一年。
最初滚动我国游水命运齿轮的两人，境遇又有了不同——孙杨已淡出赛场，叶诗文则时隔九年重返亚运，只为在家门口站上领奖台。
细看这个奥运周期我国游水的中心主力名单时不难发现，许多人其实都是叶诗文的同龄人，有些人乃至比她还要大几岁。
不少队员在采访时也笑谈自己是“越老越妖”。
2012年叶诗文一战成名时，徐嘉余还仅仅全国游水冠军赛的亚军，张雨霏刚刚初次代表国家队参与短池游水国际杯。
叶诗文在伦敦奥运的泳池里打破女子200混世奥运纪录摘金时，汪顺乃至未能跻身男人200混的半决赛。彼时，鼓舞汪顺坚持下去的是叶诗文。
两年前，叶诗文落选东京奥运会，加油鼓劲的人变成了汪顺。
叶诗文说：“有时候真觉得自己坚持不下去了，是顺哥的鼓舞给了我坚持下去的动力，他总是说‘你能行的’。”
相互扶持，从未抛弃，这对混合泳兄妹就这样又一次站上了杭州亚运会的赛场。
老将们的坚持令人动容。而在他们死后，一批新鲜血液也在兴起。
我国队女子混合泳的一号选手余依婷还未满18岁，拿到了这届亚运会女子混合泳单项的两枚金牌。
和宁泽涛师出同门的覃海洋，转组后成果有了显着提高。包办本年世锦赛男人蛙泳一切金牌的他已然成为国际泳坛的新“蛙王”。
宁泽涛最拿手的短间隔自由泳现在也有出世于2004年的小将潘展乐接棒。
潘展乐是现在男人100米自由泳的亚洲纪录坚持者。而在男人200米自由泳项目上，2003年出世的韩国运动员黄宣优更胜一筹。
有意思的是，虽然场上互为最大的竞赛对手，两个小伙子在场下互动许多：赛前遇见一定会击掌为对方鼓劲，赛后领奖总会拉上对方一同合影。
年纪相仿、亦敌亦友、男人自由泳、中韩之争......几个关键词交叠在一同，人们很简单联想到十一年前那对亚洲赛场上最常见的竞赛组合。
网友们也不只慨叹：“一代人有一代人的孙朴。”
当然，想要到达孙朴两位长辈的高度，潘展乐和黄宣优还需要奥运冠军头衔的加持。
已有的竞技成果，是年青新星们打响知名度、提高商业价值的榜首块敲门砖。但下一年的巴黎奥运会，才是他们的终究“大考”。
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依据我国轿车工业协会发布的数据，2024年11月我国轿车出口量达55万辆，同比增速5%。1—11月累计出口584万辆，出口增速23%。
从销量数据来看，我国轿车出口体现仍然亮眼。不止于此，近几年，跟着我国轿车工业向“我国智造”跨进，出口产品结构也出现出从中低端向高端跃升的趋势。
这直接体现在整车出口价格上。工业和信息化部配备工业开展中心配备研讨四处高档工程师王芳在2024轿车技能与配备开展论坛上发表的数据显现，2019—2023年我国轿车出口均价从0.5万美元提高至2.4万美元，完成了380%的添加。
一起，全球轿车巨子与国内车企协作的事例不断出现，如群众与小鹏、Stellantis与零跑等。我国车企在新能源范畴的技能实力得到全球认可，“反向输出”正成为热潮。
捉住新能源工业先发优势
新能源轿车的鼓起是我国成为全球榜首大轿车出口国的助推器。曩昔多年来，我国轿车年平均出口量一直徜徉在100万辆上下，出口方针商场多为非洲、南美等轿车欠发达区域，且出口产品单价较低。在发达国家商场，燃油动力总成、底盘调校、造型规划、质量把控等方面的短板，并未让我国轿车树立杰出的口碑。
直到新能源轿车的鼓起，我国轿车出口开端迎来了“突变”到“突变”的进程。2021年我国轿车出口量开端出现爆发式添加，初次打破200万辆；2023年我国成为全球榜首大轿车出口国，轿车出口达491万辆，同比添加57.9%，其间新能源轿车出口120.3万辆，同比添加77.6%；本年1—11月我国新能源轿车累计出口186万辆，持续坚持添加态势。
乘联会秘书长崔东树剖析指出，凭仗完好、高效且具有本钱优势的新能源轿车工业链，我国制作的新能源车不仅在发达国家商场站稳脚跟，更在新式商场抢跑，西欧、南欧、东南亚和拉美商场各有亮点，构筑了高质量开展的多元化商场结构。
在1—11月我国新能源轿车累计出口总量排名前十的国家中，比利时242297辆、巴西149923辆、英国112011辆、泰国105905辆、菲律宾105701辆、墨西哥76252辆、印度72774辆、澳大利亚68959辆、阿联酋67238辆、以色列64695辆；1—11月出口增量排名前五的国家中，巴西98118辆、墨西哥61537辆、比利时56473辆、印度尼西亚40008辆、阿联酋35563辆。增量前五国家的奉献度为112%，其间巴西出口奉献巨大。
“上述排名前十的海外商场中，比利时、英国均坐落欧洲，且比利时更是一度被多家车企视为进军欧盟商场的重要桥头堡。尽管欧盟反补贴方针给销量造成了一些影响，但跟着商场环境的逐渐习惯，我国新能源轿车在欧洲销量应该还能上升向上。”崔东树告知《华夏时报》记者。
从车企销量状况来看，1—11月，奇瑞整车出口量达104.6万辆，商场份额19.6%，位居榜首；上汽、长安排列第二和第三，整车出口量分别为84.1万辆、50.5万辆，商场份额分别为15.7%、9.4%。吉祥、长城、比亚迪、特斯拉、北汽、江淮、春风顺次排名第4—10名。值得一提的是，比亚迪、长安、北汽增速较快，同比均超越50%。
崔东树表明，我国轿车品牌要利用好新能源工业链堆集起来的先发优势，捉住上升的要害，推出更多更具性价比和本地化特征的产品，进一步扩展海外商场份额。别的，品牌建造和售后服务的提高也将成为取胜要害。
罗兰贝格全球高档合伙人、轿车行业中心担任人郑赟则以为，阅历数十年开展，以电动化、智能化为代表的我国轿车，已具有本轮轿车工业全球化包围的中心要素。“现在我国车企离金字塔尖尚有间隔。跟着外部环境的应战逐渐严峻，各企业正加快投入全球运营。”他着重，“在全球化运营进程中，车企应系统先行，稳固强化产品与营销才能。经过全球研产供布局，着眼于长时间的全球一流品牌刻画。”
全球化战略不断晋级
罗兰贝格发布的《我国轿车全球化开展陈述2024》（以下简称《陈述》）中说到，当时我国轿车工业的全球化趋势首要体现为品牌价值重塑、全球研制晋级、本地产供深化、系统建造提速四个方面。
在品牌价值重塑进程中，我国车企开端重视品牌系统建造，锐化品牌价值并等待长时间收成。在单品牌与多品牌策略差异化的一起，寻求体量与向上溢价的空间。
在全球研制晋级方面，《陈述》以为，我国车企的研制形式已由“我国界说、我国开发”向“全球界说、我国开发”跨进，首要由国内担任开发，结合海外所供给的技能支持。一些自主品牌现已相继推出了全球界说车型，并在海外商场体现出色。《陈述》着重，下一步车企正在加快完成“全球策划、全球本乡研制”，即在全球首要商场树立海外研制中心，经过本乡团队开发满意当地法规和商场需求的产品。
在深化本地产供方面，我国车企规划出资力度正逐渐加大，从KD工厂到全工艺工厂。现在，我国主机厂已在全球四大洲建造超百座工厂。《陈述》猜测，未来3—5年我国主机厂或将出资打造超15个全工艺工厂，带动我国轿车工业本乡化不断深化。
以比亚迪为例，其采纳先商用车再乘用车的出海战略，并逐渐引进本乡化供给系统。在整车出口的一起，重视本乡化供给系统的打造及途径网络的建造，比如在泰国树立整车出产基地、在乌兹别克斯坦树立整车及零部件制作中心、与全球多国经销商共建经销系统等。
“全工业链出海，是完成长时间主义的要害。一起，打造本乡化制作中心、研制基地、合资建厂也是处理关税等贸易壁垒、满意当地用户个性化需求以及完本钱土化供给的重要方法。”中汽中心我国轿车战略与方针研讨中心总工程师吴松泉谈道，比如群众、奔驰、宝马、丰田、本田等国际知名车企在进入我国商场时都挑选了合资形式。
在郑赟看来，车企本地建厂需求长时间安稳的供给商系统。“跟着主机厂出海规划的添加，将更大规模带动我国各范畴零部件供给商从出口向本地化出产演进，我国或将出现国际一流供给商。”他对《华夏时报》记者表明。
而伴跟着全球化事务不断深化，燃眉之急是理顺杂乱安排机制，强化全球差异化管控。郑赟指出，原有安排形状难以支撑事务高效工作，各主机厂逐渐向海外工作或区域高度万能的安排形式转型，加强协同与区域行动力十分重要。经过集团与区域决议计划结合、海外区域公司全功能自主开展、矩阵协作等方法进一步提高商场响应速度，赋能事务开展。
此外，郑赟进一步弥补道，在海外区域多样性高、事务成熟度纷歧的应战下，车企在构建管理系统时需从五个维度进行考量：管理系统要适配企业的战略要求、开展阶段、匹配区域的现有才能水平、平衡“管”与“放”的联系及保证系统具有执行力。在架构上，企业应按区域进行区分，设置恰当的授权深度和安排机制，一起经过人才、准则、流程和系统的固化，保证管理系统的安稳性和一致性。“这种系统建造将更好地协助企业应对海外事务‘怎样管’的应战。”他说道。
责任编辑：李延安 主编：于建平
从产品出口到全产业链落地，我国车企高唱“出海协奏曲”｜2024我国经济年报
本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 郊野 北京报导依据我国轿车工业协会发布的数据，2024年11月我国轿车出口量达55万辆，同比增速5%。1—11月累计出口584万辆，出口...