葛先生：“端到端智能驾驭”，我用的是这个形式行进的，可是在行进的过程中，前方小卡车忽然变道，智驾没有任何反响，也没有躲避变道的车辆，直接就撞上去了， 撞上去之后距离30秒，后边车就追尾了，全体是作废的状况。

记者：后来你的车损，对方保险公司是怎样理赔的？

葛先生：全损赔的。

记者：赔了多少？

葛先生：二十九万九千。

葛先生说其时他握着方向盘，看到体系没反响就踩了刹车，终究仍是撞上了卡车。自己没有大碍，妻子由于脑震荡住院一个多星期，在家休养了很长时刻才康复。

那辆小米SU 7 Max 是上一年12月提的车，出事端作废之后，1月19号他又在小米轿车APP上订货了一辆同款新车，说是后来决议不去提车了。

记者：假如不提车，五千块定金没了。

葛先生：没了就没了，也比有安全隐患好一点，安徽高速三个大学生那件工作，由于我其时看新闻，他们是没有激光雷达的车型，我想我的车是带激光雷达的，在撞车的时分也没有躲避没有提示，“AEB”也没有触发，也没有躲避动作，就撞上去了，对安全这块产生了很大的置疑。

葛先生说，之前那辆小米SU 7 Max在他驾驭的二十多天里产生过一些小问题。

葛先生：“小米”智驾的逻辑不对，它在红绿灯路口停在直行车道，然后再实线变道到最右面，高架导流口不是有障碍物吗，比方有锥桶什么，“小米”智驾会直接撞锥桶，假如你人为不干涉，直接就撞上了。为什么过度营销，让我们顾客信任这套体系比较靠谱，可是等我们实际运用，这套体系几乎便是乌烟瘴气。

葛先生告知记者，他屡次向小米轿车全国客服反映问题，心中的疑问一向没有得到回答。

葛先生：这个AEB为什么没触发，为什么会直接撞上，他们（客服）其时说让我授权一下行车数据，我也授权了，可是从那时到现在，一向都没有反应。大约一个星期前，他们客服给我打电话，后续什么时分给我反应，不作任何确保。

记者：“AEB”是什么意思？

小米轿车全国客服 接线员：您方才说到的是实时监测车辆前方的行进环境，并在或许产生磕碰风险时主动发动车辆制动体系，使车辆减速，避免磕碰。我们接到您的反应之后，第一时刻反应上去了，也是活跃跟您联络，假如您仍是没有接听到，仍是没有门店跟您交流这个工作，我会帮您把工作作一个反应。

过后小米轿车全国客服给记者作了电话回复。

小米轿车全国客服 接线员：现在我们说到的功用均为辅佐功用，运用的时分需求重视路况，及时操控车辆，葛先生这个车现已全损过户，现在这个车辆并非葛先生一切，或许触及当时用户的隐私，之前详细数据无法供给。

记者把小米轿车客服的答复反应给葛先生，他表明难以承受，会持续跟小米轿车方面交涉。

来历：1818黄金眼